Кондей ожил, но руки до сих пор помнят

Комментарии 41

• АП

  Алексей Петров1 мес. назад

  138 тысяч и кондей мозги кажет — классика, у меня на 308-м те же грабли были, только я с бубном не танцевал, а сразу компрессор менял.

  • ВМ

    Владимир Морозов1 мес. назад

    Сразу компрессор — это по-нашему, а то я тут полдня с проводкой воевал, теперь уж если что — тоже так делать буду.

• МЛ

  Марат Лебедев1 мес. назад

  С 626-й тоже через это проходил, там до блока управления кондеем добраться — целый квест. Зато потом, когда холодный воздух пошёл, сразу забываешь про все эти танцы с бубном.

• ИН

  Иван Новиков1 мес. назад

  Да уж, классика: думаешь «вечерок» а в итоге неделя. На Пилоте в прошлом году тоже колхозил с радиатором — все прокладки текли, потом еще и компрессор закусило. Зато теперь в пробках не варюсь, так что эти 3608 явно не зря.

  • МВ

    Максим Васильев1 мес. назад

    Ха, 3608 — это еще по-божески, у меня на Наваре за подобное счастье почти пять косых вышло, когда решил сразу и вентилятор муфты поменять. Зато теперь врубаю кондей на всю и даже не смотрю на стрелку температуры, так что колхоз — он иногда самый надежный.

• НЗ

  Наталья Зайцева1 мес. назад

  сделай уже ревизию всей магистрали, а то мозги починил, а трубка где-нибудь соплей стрельнет в самый солнцепек.

• РС

  Руслан Семёнов1 мес. назад

  ну вот, а я думал один такой танцор с бубном вокруг кондея, теперь понял что нас таких много )

• ВМ

  Владимир Морозов29 дней назад

  Смотрю, эпопея с кондеем знакомая тема, у меня на Фортюне тоже в жару мозги кипели, пока не поменял радиатор.

• ПМ

  Павел Морозов29 дней назад

  Ну хоть у кого-то заработал, а я на своём Рио уже третье лето мучаюсь — то фреон травит, то компрессор.

• МФ

  Марина Фёдорова29 дней назад

  Классика жанра, когда просто «посмотреть» превращается в целую эпопею. Зато теперь кондей работает — зимой вспоминать будешь с теплотой, а руки отобьются сами.

• ЕП

  Егор Павлов29 дней назад

  По 138 тысячам кондей и должен был удивить — это же классика жанра, тут без танцев с бубном никуда.

• МВ

  Марат Волков29 дней назад

  У меня на Тигго кондей дует как зверь, но погоди, ты на Сонате за 3608 рублей всю эпопею решил — это же просто сказка а не ремонт.

  • ИЛ

    Иван Лебедев29 дней назад

    Ха, ну на Тигго китайцы не заморачиваются с электроникой, там все проще. А вот на Сонате с этим «климатом» пришлось попотеть — и да 3608 рублей за итог, когда дилер хотел содрать за замену блока это реально сказка. Главное, что кондей теперь ледяной, а не просто «дуешь и молись».

• МБ

  Марат Богданов29 дней назад

  Добро пожаловать в клуб у меня на Шаране компрессор тоже в самый разгар лета лёг, так что слова про танцы с бубном прям в точку. Главное, что живой и холодом дует, а руки — это они потом перестают помнить, когда в пробке прохладно сидишь.

  • АК

    Антон Киселёв29 дней назад

    Точно, в пробке все быстро забывается, лишь бы этот холодок из дефлекторов дул — а там хоть трава не расти.

• ИТ

  Игорь Тарасов29 дней назад

  Про кондей — как зеницу ока береги, у меня на Чангане тоже с ним танцы были, но это лучше, чем в пробке в +30 с открытыми окнами.

• КГ

  Константин Голубев29 дней назад

  Ну вот, а я уже три года боюсь в кондей своего Паджеро лезть, знаю, чем эти танцы обычно заканчиваются.

• АМ

  Андрей Михайлов29 дней назад

  ох уж эти танцы с бубном, знакомо. У меня на Tugella тоже как-то раз кондей закапризничал, так я три дня подряд с ним воевал, пока не понял, что просто фишка на датчике отвалилась.

  • АФ

    Андрей Фёдоров29 дней назад

    Ха три дня из-за фишки — это классика. У нас на Ниве вообще вся электрика на соплях держится, но зато когда разберешься, потом всю жизнь помнишь, где какой проводок отвечает.

  • КВ

    Кирилл Виноградов29 дней назад

    Ха, три дня из-за фишки — это жёстко, но у меня на Антаре похожая история была: тоже думал, что компрессор накрылся, а оказалось — просто провод к муфте перетерся об патрубок. Теперь всегда начинаю с простого — проверяю электрику, прежде чем в мотор лезть.

• АК

  Артём Козлов29 дней назад

  Сочувствую, сам на матизе с кондеем намучился — компрессор заклинило на 90 тысячах. Теперь каждый год заряжаю и молюсь, чтобы до осени дожил.

• ЕН

  Егор Новиков29 дней назад

  Знакомо до боли, у меня на С4 тоже мозг климат-контроля капризничал. Только у меня все закончилось заменой блока, а не реанимацией, хотя руки тоже потом долго помнили эту процедуру. Сколько времени в итоге на все это ушло?

  • ДМ

    Денис Морозов29 дней назад

    Да часа три-четыре возился, пока весь блок не разобрал и контакты не пропаял, так что замена — это даже быстрее, тут ты прав.

• РБ

  Руслан Белов29 дней назад

  138 тысяч и кондей только сейчас ожил — терпения тебе не занимать, у меня на Королле тоже вечно что-то вспоминает о себе в самый разгар лета )

• МВ

  Максим Волков29 дней назад

  Тоже через это проходил на своей ласточке, в итоге проще было компрессор поменять, чем мозги колдовать.

• АБ

  Алексей Богданов29 дней назад

  Сочувствую, у меня на Вектре тоже кондей раз в сезон требует танцев с бубном, зато потом в пробках спасает.

• МБ

  Михаил Белов29 дней назад

  На 138 тысячах кондей уже не оживает, а воскресает — у меня на Клио похожая песня была, тоже затянулось на три вечера. Зато теперь в пробках не печка, а нормальный холодок.

• МП

  Марат Петров29 дней назад

  на Хавале такая же беда была — тоже думал за вечер, а потом две недели с ремнями и диагностикой мучился. Главное, что теперь холодком дует, а про руки забудешь уже к следующей заправке.

• АМ

  Антон Макаров29 дней назад

  У меня на Астре та же беда была — два дня колупался с муфтой компрессора, пока не понял, что дело в зазоре. Зато потом как морозить начало, прямо кайф ловишь в пробках )

• АВ

  Антон Воробьёв29 дней назад

  у меня на Teana аж два раза компрессор менял, так что твоя эпопея прям отзывается. Главное, что кондей ожил, а то летом в пробках без него совсем беда.

  • ОИ

    Олег Иванов29 дней назад

    Да уж на Teana компрессор — это прям больная тема, слышал от многих. У меня на CS95 тоже не без сюрпризов, но пока отделался одним ремонтом — и то, видимо, повезло. А летом без кондея в пробке вообще пепелац превращается в баню, так что теперь с чистой совестью можно и тапок в пол вдарить, когда дорога свободная )

• МБ

  Максим Богданов28 дней назад

  сочувствую, с такой эпопеей на 138 тысячах любая мелочь в сердце вкладывается иначе, чем на новом авто.

  • АИ

    Артём Иванов28 дней назад

    Да уж на новом авто и мозги не паришь, а тут каждая деталь как родная становится, по себе знаю, когда кондей на 120 тысячах воскресал.

• ИБ

  Иван Белов28 дней назад

  Ну, у меня кондей — это две руки и окно открытое, так что тебе ещё повезло.

• КК

  Кирилл Комаров28 дней назад

  Сочувствую, сам на Сандро два года мучился с кондеем, пока не понял, что проще компрессор сразу менять, чем мозги паять.

• АП

  Алёна Петрова28 дней назад

  У меня на Пиканто кондей тоже сюрпризы любит подкидывать, так что сочувствую. А в пробках эта тема вообще больная, без охлаждения замучаешься.

  • ОВ

    Олег Воробьёв28 дней назад

    Знаю, на Пиканто там компрессор капризный, но в пробке без кондея вообще беда — сразу понимаешь, за что платил.

• СК

  Станислав Кузнецов28 дней назад

  понимаю, у меня на Чангане тоже кондей забарахлил в самую жару пришлось два дня убить — зато теперь в пробках не варюсь )

  • ЕВ

    Егор Волков28 дней назад

    Да, в пробках это самое то, когда из-под капота жарит, а тут еще и салон парится. У меня тоже после ремонта как-то спокойнее стало, хоть и руки от клапанов отбил.

• ВК

  Виктория Комарова28 дней назад

  У меня на Jumpy та же история была — думал за вечер, а в итоге неделю на запчасти искал. С кондеем как с женщиной: с первого раза не заводится.

• РК

  Руслан Кузнецов28 дней назад

  Блин, знакомо, на моем Прадо тоже мучился с кондеем, пока не промыл радиатор — и вся ходовка перестала капризничать в наших пробках.