110720 км — наконец-то добил кондей, а то с ума сойти можно

Пробег: 110 720 кмЗатраты: 37 775 ₽

Ну что, друзья, свершилось — наконец-то разобрался с кондеем, который мучил меня все лето. Прошлые записи помните: то он лажает, то опять лажает. В итоге вскрытие показало — виноват был радиатор, забит напрочь, плюс компрессор решил умереть. Заменил все, заодно заправил систему. Пробег 110720 км, вышло 37775 ₽ — не дешево, зато теперь в пробках не варюсь, доволен как слон. Так что в дорогу можно, хоть на юг хоть куда.

💬 30814 просмотров

Комментарии 30

Николай Соколов1 мес. назад
Радиатор кондея — это классика, у самого на прошлой машине такая же беда была, только вскрытие уже после сезона случилось )
Кирилл Воробьёв1 мес. назад
Тоже через это прошел на своей Малибу, только там виноват был вентилятор — так что сочувствую. Главное, что теперь в жару можно ездить без пота на руле.
Иван Соколов1 мес. назад
Ну наконец-то, а то я помню твои мучения с этим кондеем. У меня на Эньяке пока тихо, но знакомый на Карнивале тоже мучился с забитым радиатором — говорят, на них это частая болячка, так что ты не один такой. Сколько по деньгам вышло, если не секрет? А то все боятся этой процедуры как огня, а по факту может не так и страшно.
Кирилл Виноградов1 мес. назад
Слышал этот диагноз от знакомых на Сервисе — радиатор кондея у них любимое место для грязи, особенно после наших зим. Хорошо, что вскрытие показало сразу а не методом перебора компрессора и трубок.
Павел Петров1 мес. назад
110 тысяч и только кондей добил — так и у меня на Поэре радиатор забился после грунтовок, благо промывка спасла )
- Михаил Тарасов1 мес. назад
  Ну, на Поэре хоть промывка спасла, а мне пришлось радиатор менять — забился так, что вентилятор на максимуме не спасал, пока кондей совсем не отключился. Но после замены ласточка снова ледяным воздухом дует, так что терпимо.
Юлия Зайцева1 мес. назад
Аж легче стало, когда прочитала)) У меня на прошлой машине тоже такое было, только там виноват был вентилятор — в пробках сразу кипяток. А радиатор чем промывали или меняли?
Артём Попов1 мес. назад
Тоже долго мучился с кондеем на прошлой машине, пока не выяснилось, что радиатор забит — так что сочувствую, зато теперь с прохладой спокойнее.
- Олег Зайцев1 мес. назад
  Да уж, радиатор — это классика жанра, у меня тоже сначала на компрессор грешил, а оказалось все банальнее. Зато теперь знаешь, что железо в порядке, и в пробке можно не потеть как уж на сковородке.
Вадим Андреев1 мес. назад
Тоже с этим мучился на прошлой машине, пока не промыл радиатор — после этого кондей как новый стал. А на Тусоне пока полет нормальный, но взял на заметку.
Дмитрий Тарасов1 мес. назад
Надо ж, а я свою ходовку к сезону готовил, а тут вон оно как — радиатор, конечно, зверь такой, в пробках его и доконать можно )
Артём Орлов1 мес. назад
Радиатор кондея — это классика после наших дорог и реагентов. У меня на прошлом крузаке тоже такое было, только я его промывкой вылечил, а не заменой.
Марат Петров1 мес. назад
Сто двадцать штук пробега — это ещё цветочки, на моей каме так и не парился, но знакомый на сора тоже мучился с забитым радиатором. А ты когда менял, снимал бампер или умудрился так промыть?
Антон Киселёв1 мес. назад
А у меня на CR-V такая же история была, только там еще компрессор накрылся — теперь каждый год молюсь, чтобы кондей не сдох в пробке.
Михаил Соколов1 мес. назад
У меня на Субурбане похожая тема была — только там радиатор кондея камнями с трассы пробило, мелкие такие сколы, а фреон потихоньку уходил. Хорошо, что ты вскрытие сделал, а не заправлял по кругу, как некоторые.
Кирилл Васильев1 мес. назад
Похоже, у меня тот же симптом намечается, только пробег поменьше, чем у тебя на момент вскрытия, уже к радиатору присматриваюсь.
Марат Лебедев1 мес. назад
У меня на Вингле кондей тоже капризничал, но там просто фреон уходил — зато после заправки тапок в пол и холодок по салону, красота. А радиатор — это серьёзно, повезло, что не в пробке накрыло.
- Станислав Воробьёв1 мес. назад
  Да, с фреоном проще всего — заправил и забыл. А у меня радиатор конкретно потёк, пришлось менять, но хорошо, что заметил до того, как в пробке встал, а то бы и компрессор спалил.
Артём Киселёв1 мес. назад
Похоже радиатор кондея — это прям болезнь многих Карнивалов. У меня на Сиде похожая беда была, только на 90 тысячах, тоже забился пухом после дальней трассы еле нашел контору, где промыть взялись.
Максим Богданов1 мес. назад
У меня на CX-30 тоже кондей капризничал, но пока обошлось промывкой радиатора — видимо, у Kia все серьезнее, чем у нас.
Максим Козлов1 мес. назад
да, радиатор кондея — это классика, у меня на прошлой машине тоже такая беда была, только хуже всего что в пробке прям поджаривался.
- Алексей Смирнов1 мес. назад
  Слушай, да, в пробке это вообще песня... у меня пока доходит до нее, уже весь взмокнешь, а толку ноль. Хорошо хоть промыл и заправил, теперь хоть не выпариваешься, как в бане.
Елена Беляева1 мес. назад
У меня на Эмгранде тоже радиатор кондея подустал, но я пока по гарантии катаю, так что сочувствую тебе от всей души.
Сергей Смирнов1 мес. назад
У меня на Альмере тоже так было радиатор вычистил — и сразу холодок пошел, а то в пробках духота адская.
Виталий Михайлов1 мес. назад
Радиатор — это классика жанра, у нас на Альфарде такая же беда была, только ещё и вентилятор вторую скорость не включал. А ты сам менял или в сервисе делал?
- Константин Петров1 мес. назад
  Сам, конечно, где ж я денег на сервис найду после такого ремонта ) Все по книжке разобрал, промыл, и теперь радиатор как новый — а вентилятор у меня, слава богу, без сюрпризов.
Алексей Попов1 мес. назад
У меня на 308-ке та же беда была, только виноват оказался вентилятор — но как же бесит, когда кондей в жару лажает, сил нет.
- Денис Богданов1 мес. назад
  Ага, вентилятор — это классика, но у меня вообще компрессор сдох, так что я тебя как никто понимаю: с таким кондеем даже ласточка не радует, а только бесит.
Алексей Попов1 мес. назад
Радиатор — это классика на пробеге за сотку, сам через такое проходил, только на Пассате еще и вентилятор дублировать пришлось.
- Григорий Голубев1 мес. назад
  Да, на сотке это прям обязательная программа, у меня на Сонге радиатор кондея тоже в труху превратился — фольга одна осталась, страшно смотреть. На Пассате, кстати, наслышан про их вентиляторы — там вся конструкция хлипкая, вечно вибрирует, так что тебе еще повезло что только дублер поставил, а не весь узел колхозить пришлось.