Плановое ТО на 142 278 км: масло, фильтры и пара сюрпризов

Пробег перевалил за 142 тысячи, и по регламенту подошло время очередного ТО. С момента прошлой замены масла на 141 010 км прошло чуть больше тысячи, но я решил не тянуть — лето, дальние поездки, а в пробках мотор и так греется. Тем более после установки кондиционера нагрузка на двигатель выросла, так что решил не экономить на свежести масла. Закупился заранее: масло, масляный и воздушный фильтры, плюс прокладку сливной пробки. В этот раз решил заодно поменять и топливный фильтр — старый, похоже, был еще с прошлого владельца. Итого по чеку вышло 3527 рублей — вполне бюджетно для Нивы, учитывая, что цены на запчасти сейчас кусаются. Замена особых сложностей не вызвала. Слил отработку, она была уже темная, но без металлической стружки — это радует. Залил свежее масло, поменял фильтры. По пути осмотрел подвеску — все в норме, никаких люфтов и течей. Может, это из-за того, что после кондиционера стал аккуратнее ездить, меньше тапок в пол, но пепелац ведет себя стабильно. По ощущениям после ТО двигатель стал тише, тянет лучше. На трассе летит как раньше, до 110-120 км/ч набирает уверенно, хотя для 93-й Нивы это предел. Расход по трассе — примерно 9-10 литров, в городе, конечно, побольше, но с кондеем это неизбежно. В целом доволен что все сделал вовремя. Теперь можно спокойно готовиться к дальним поездкам — мотор дышит свободно, масло свежее, фильтры новые. Главное, чтобы в пробках не перегревался, но с вентилятором и новой жидкостью в системе охлаждения вроде бы справляется. Посмотрим, как дальше будет.