113578 км — кондер жив, пока что

Комментарии 26

• КВ

  Кирилл Воробьёв1 мес. назад

  У меня на Малибу кондер до сих пор морозит, но зато подвеска уже просится на покой, так что держись там с опелем.

  • АВ

    Алексей Васильев1 мес. назад

    Да подвеска это вечная беда — у меня тоже скоро все греметь начнет, но пока жалеть не приходится.

• АК

  Артём Кузнецов1 мес. назад

  У меня на ASX после 90 тыщ кондей тоже ни разу не подводил, так что держимся с тобой в одной лодке.

• ПФ

  Павел Фёдоров1 мес. назад

  У меня на 408-м кондер после 90 тысяч пришлось перезаправлять, а тут 113 и еще тянет — повезло, но подвеску скоро точно менять будешь

• НБ

  Наталья Белова1 мес. назад

  У меня на H6 кондер тоже без нареканий, хотя пробег поменьше, но в пробках спасает знатно, а подвеска у тебя видимо крепкая оказалась.

  • МБ

    Марат Богданов1 мес. назад

    Да, подвеска у Шарана реально живучая — за 113 тыщ только стойки стабилизатора менял, и то профилактически. А кондер в пробках — это святое, у нас летом без него вообще никак, только вот вчера заметил, что компрессор чуть громче стал работать, но пока льет студеным — не трогаю.

  • ДС

    Денис Семёнов1 мес. назад

    да, пока полет нормальный но я по ходовке ожидал худшего — видимо, повезло с экземпляром, а кондер в наших пробках вообще мастхэв )

• АВ

  Алексей Васильев1 мес. назад

  У меня на F3 кондер тоже живой, но в пробках уже не спасает — вентилятор радиатора шумит как трактор, пока не разгонишься.

• ДА

  Дмитрий Андреев1 мес. назад

  У меня на X7 кондер тоже только после перезаправки ожил, а так бы и мучился в пробках но зато подвеска у меня пока не стучит, так что держимся.

• ДТ

  Денис Тарасов1 мес. назад

  У меня на Крете кондей тоже живой, но после 100 тысяч уже начинаешь за него переживать в жару )

• РМ

  Руслан Морозов1 мес. назад

  Ну это ты зря хвастаешься, у меня на Профи кондер после зимы каждый год как лотерея — то компрессор, то радиатор, зато пробеги побольше твоих будут.

• РМ

  Руслан Морозов1 мес. назад

  У меня на Элантре кондер тоже после заправки ожил, пока тянет нормально, но вот подвеска намекает, что пора бы ей заняться.

  • АВ

    Алексей Васильев1 мес. назад

    Ну, кондер — это первое дело, а подвеску лучше не затягивать, я свою на Ф3 уже дважды перебирал, так что знаю, к чему это ведет.

• ВИ

  Вадим Иванов1 мес. назад

  У меня на 408-м кондера отродясь нет, так что в пробках только окна нараспашку и мотор греется — другое дело, что двигатель там чугунный, ему эта духота вообще нипочём. Хорошо что у тебя железо живое на таком пробеге, а подвеска — это всегда расходник, у нас на москвичах ее менять привыкли почти каждые лето.

• ЮИ

  Юрий Иванов1 мес. назад

  У меня на Карнивале кондер уже 150 тыщ отходил без единой проблемы — главное вовремя фреон доливать, и он будет жить вечно.

  • ОП

    Олег Попов1 мес. назад

    Да, с доливкой фреона много кто вытягивает и не такие пробеги, но у меня на предыдущей Оптиме компрессор сдох как раз после того, как я промыл радиатор кондера — видимо, перепад давления сказался. Так что тут как повезет, но подход у тебя правильный — профилактика решает.

• ВА

  Владимир Андреев1 мес. назад

  Повезло, у меня на матизе кондей и не пахнет, так что в пробках только окно открыть и молиться.

• ВМ

  Вадим Макаров1 мес. назад

  У меня на семёрке кондей — это окно открытое и тапок в пол, так что тебе ещё повезло. А насчет подвески — не завидую, у меня она хоть и простая, зато дешевая в ремонте.

• ЕП

  Евгений Петров1 мес. назад

  У меня на Цивике кондер тоже до сих пор живой на таком пробеге, главное вовремя долить фреон и не запускать до дыр. А по подвеске — это вечная тема, у меня стойки уже вторые на замену просятся.

• АС

  Алексей Смирнов1 мес. назад

  У меня на Омеге кондер тоже до сих пор ледяной, а пробег уже за двести — так что 113 тыщ это вообще не предел.

• АК

  Алексей Козлов1 мес. назад

  У меня на Амароке кондер тоже только к третьему лету ожил, а на пробеге под 120 тыщ уже и не вспоминаешь про него — главное, чтобы железо не подводило.

  • РМ

    Руслан Макаров1 мес. назад

    Ну да, с железом в первую очередь возиться приходится, а кондер — это уже баловство, пока едет и не греется.

• КБ

  Кирилл Беляев1 мес. назад

  У меня в ГАЗ-69 кондей — это окно открытое )) А так подвеска у опелей тоже не вечная, 113 тыщ — самое время менять все подряд.

• АК

  Артём Козлов1 мес. назад

  У меня на матизе кондей после заправки тоже вроде ожил, но на 113 тыщах уже боязно за компрессор, когда в пробке стоит. Подвеску наверняка уже менял? У меня после 100к только стойки стабилизатора начали стучать, остальное пока крепкое.

• ВС

  Владимир Соколов1 мес. назад

  У меня на 308-м кондер тоже только после перезаправки ожил, а так за 120 тыщ уже дважды компрессор лечил. Так что держи кулаки, чтоб и дальше тянул.

• СТ

  Сергей Тарасов11 дней назад

  А че в итоге с кондером? Живой еще или уже заправил и забыл?