Комментарии 20
- Дарья Волкова1 мес. назад
У нас на Степвагоне фильтр вообще на два клика меняется но за 70 тысяч пробега уже пора бы и салонный и двигателя сменить, а то будет как у тебя с кондеем.
- Александр Козлов1 мес. назад
Согласен, на пробеге под 70 тысяч салонный фильтр уже точно не дышит. У меня на Фите та же беда была — поменял, и воздух реально свежее стал, а кондиционеру легче дуть.
- Вадим Макаров1 мес. назад
у меня на семерке салонного фильтра отродясь не было, так что только завидую. А вообще, если за 20 минут можно поменять, то чего тянуть, у самого бы руки чесались постоянный запах пыли убрать.
- Иван Новиков1 мес. назад
У меня на Пилоте тоже такая беда была, забитый фильтр — и климат сразу начинает тупить. Только я бы еще глянул на испаритель, раз уже полез, потому что с таким пробегом там часто уже грязь засохшая, и потом по салону воняет.
- Алексей Петров1 мес. назад
Если фильтр так забит, климат реально начинает «душить» — на 308-м менял на 60 тысячах, разница сразу чувствуется. А пробег у тебя почти как раз к регламенту, так что замена точно в тему.
- Игорь Тарасов1 мес. назад
У меня на Чангане салонник вроде бы проще достается, но тоже на коцке у дилера за замену зарядили столько, что лучше самому, да.
- Алексей Богданов1 мес. назад
Тоже недавно менял на своей только у меня под бардачком, там вообще минут на десять работы — а воздух реально легче пошел.
- Константин Лебедев1 мес. назад
На Омеге замена салонного фильтра — тот еще квест, надо чуть ли не вверх ногами под торпеду залезать. Зато потом реально разница ощущается, воздух свежее и кондер легче дует.
- Игорь Комаров1 мес. назад
На своем Аккорде менял на 60 тыс — разница реально чувствуется, особенно в жару, так что молодец что не затянула.
- Руслан Кузнецов1 мес. назад
Замена салонного фильтра — это святое, у меня на Prado тоже каждые 15 тысяч меняю, иначе в жару климат реально начинает «душить».
- Михаил Белов1 мес. назад
Верно подмечено, на климате экономить не стоит, я свой тоже чаще регламента меняю, а то зимой окна потеть начинают.
- Владимир Соколов1 мес. назад
Ну не зря написала, у меня на Кодиаке фильтр вообще за 10 минут меняется, но на 70 тысячах его точно уже пора было бы давно заменить.
- Павел Фёдоров1 мес. назад
У меня на Элантре тоже фильтр забивался к 25 тысячам, так что на 70к тут явно не первая замена, а то и не вторая.
- Александр Волков1 мес. назад
вот и я о том же: с завода тут ставят угольный, он нормально тянет тысяч 20–25, а потом уже как повезет. У меня на 60к уже второй стоял, так что тут явно кто-то слет считает а не по регламенту )
- Денис Киселёв1 мес. назад
У меня на Сонге тоже фильтр за 15 минут меняется, а разница в салоне реально ощутимая после замены.
- Владимир Соколов1 мес. назад
На 70 тысячах явно пора было, я свой на Кодиаке меняю каждые 15 тысяч и то замечаю, как летом в пробках воздух быстрее затухает.
- Михаил Андреев1 мес. назад
На 70 тысячах самое то менять, у меня на Ноте салонный вообще каждые 15 тысяч превращается в пылесборник, особенно летом.
- Наталья Тарасова1 мес. назад
У меня на Одyssey та же беда была, только фильтр еще и мыши ухитрились облюбовать. Теперь раз в год меняю без вариантов, особенно перед летом.
- Владимир Соловьёв1 мес. назад
у меня на Селтосе фильтр за 10 минут меняется, но на 70 тысячах лучше бы пораньше посмотреть, воздух в жару реально тяжелее дышать.
- Артём Иванов1 мес. назад
Вот-вот, на жаре это прям чувствуется — если фильтр забит, кондей дует, а толку ноль, так что лучше не затягивать с заменой.