Норм цена за ТО, у меня на Хонде вышло бы тыщ на пять дороже из-за оригинальных фильтров. А кондей — это святое, без него в наших пробках летом вообще никак.
Да, за оригинал на Хонде всегда переплата, но оно того стоит, если не хочешь сюрпризов. А кондей у меня, кстати, первый год живой — на прошлой машине к сотке уже компрессор просился, так что радуюсь, что ласточка не подводит.
У них на Prado запчасти подороже будут, но зато и пробег немаленький уже. За 4500 на Мурке даже масло с фильтрами не поменяешь, так что норм цена за обслуживание )
Четыре с половиной за ТО — это вообще подарок, я на своей Калине столько же за масло с фильтрами и свечами отдаю а тут целый Прадо ) Кондей — вещь, у нас в пробках без него вообще беда, хорошо что ожил.
Ни фига себе у тебя ТО дешевое, я за свои 45 соток только за масло с фильтрами отдал, а тут еще и кондей проверили.
ну так я сам масло с фильтрами беру, а на ТО только работы плачу. Плюс движок у меня масло не ест, так что лишний литр докупать не приходится — вот и экономия выходит приличная.
У 4.5 за ТО не то чтобы дешево, но для Prado вроде терпимо, у меня на Carnival и то больше иногда выходит. А кондей в пробках — это святое, без него летом вообще никак.
Ну да, у корейцев запчасти не дешевле, зато кондей у Lancer в пробках реально спасает — тут с Прадо не поспоришь.
ахах, 4523 за ТО — это вообще подарок, у нас на Рио за эти деньги только масло с фильтрами поменяют и скажут «до свидания».
За 4523 кондей и ходовку обслужить — это прям сказка, у меня на Волге только за одну тряску с ям столько можно отдать.
У меня на Ховере за этот же пробег ремень генератора полетел, а тут всего масло и фильтры — сказка. Кондей в пробках реально спасает, главное чтобы радиатор не забился к следующему лету.
у вас там цены прямо песня, я за свое ТО почти вдвое больше отдал, а кондей на прошлой неделе в пробке еле вытянул — повезло, что быстро разъехались.
Недорого вышло за ТО, у меня турбодизель на Тойоте столько же почти выходит, а тут Prado. Ходовка на этих машинах реально вечная, так что за 100к можно не переживать.
Дешево отдал за ТО, у меня на элантре за такое же почти 6 вышло. Кондей — это святое, в такую жару без него в пробке вообще караул.
Хорошая цена за ТО, у меня на Legend подобный набор выходит почти вдвое дороже. А кондей это святое — в такую жару без него в пробках реально сваришься.
Сервис у них реально дешевле, у нас за такое же ТО на Carnival отдали бы все 9-10 тысяч.
У меня на Москвиче за такое же ТО вышло почти в два раза дороже, так что 4523 за масло и фильтры — вообще сказка. Кондей в пробках — святое дело, у меня на 5 тоже пока не подводит, тьфу-тьфу.
Да у вас там за одно ТО я бы два месяца на топливо тратил. Москвичу моему кондей и не снился, только окна нараспашку, зато и ломаться в нем нечему.
Кондей за 4500 — это вообще подарок, у меня на civic только за диагностику столько вышло. А по ходовке не рано ли еще судить, Prado же не развалится.
Ходовку проверил — и ладно, а кондей летом вообще главное, у меня на Фабии тоже после ремонта пашет норм, но ценник у тебя какой-то подозрительно гуманный.
Ну, так я сам все на запчасти потратился, а руки-то свои, вот и гуманно выходит, зато ласточка кормит только бензин и масло.
Цена адекватная, у меня на Clio только масло с фильтрами почти столько же выходит. А по кондею — главное чтобы в пробках тянул, а то летом без него никак.
Да, на Clio ценник тоже кусается а кондей в пробках — это святое, у меня на Колеосе тоже за бортом +30 только и спасает.
Цена за ТО вообще космос, у меня на Dargo за такое же почти вдвое больше выходит. А по кондею согласна, в такую жару без него в пробках совсем беда, тут даже не поспоришь.
Да, у официалов ценник конский, но зато спишь спокойно, а кондей в пробке — реально спасение, тут без вариантов.
Кстати, нормальная цена за ТО, у меня на ГАЗ-66 такие деньги только на масло с фильтрами уходят, зато кондей не предусмотрен в принципе — окно открыл и едешь.
Ценник приятный для такого зверя, у меня на корсу столько же выходит, а кондей в пробках — это святое береги его.
Ну да, по обслуживанию она и правда не кусается, если не лезть в нее с колхозом. А про кондей — это ты в точку, у нас пробки такие, что без него из машины выходить не захочется, так что только заправка и никакой экономии на фильтрах.
У меня на Берлингто за кондей отдельная история, каждое лето молюсь чтобы не задурил. А тут 4523 за ТО — прямо завидно, мне за масло и фильтры почти столько же выходит, только еще свечи иногда подкидывают.
У Пrado кондей живой — это главное, я у своего Santa Fe уже три раза за лето доливал фреон )
Три раза за лето — это уже не доливка, а система дышит, брат. У меня на Камри за пять лет ни разу фреон не трогал, хотя и жару гоняем приличную — видимо, у Прадо контур надежнее собран чем у корейцев.
У меня на Камри так же — 4523 за ТО это вообще сказка, у официалов за одно масло и фильтры больше просят. Кондей в наших пробках — спасение, главное чтоб фреон не уходил а то прошлым летом зашился.
согласен, 4523 — смешные деньги, у нас за масло с фильтрами на сервисе тоже больше просят, а фреон — это вообще боль, так что следи за трубками кондера.
Ну 4523 за ТО это прям бюджетно, у меня на Мазде за масло с фильтрами уже больше отдать норм. А кондей это святое, у нас в пробках без него вообще никак, я свою без климата летом и не эксплуатирую ).
Да, 4523 это ещё скромно, у меня на Лансере за такое же вообще копейки выходит, но кондей — это святое, без него в нашей жаре только герои ездят.