Ну и неделька: кондей, распредвал и опять кондей

Пробег: 217 412 кмЗатраты: 24 743 ₽

В общем, после того как кондей сдох в пробке, а потом я экспериментировал с распредвалом и вернул сток, наконец-то добрался до нормального ремонта. Ласточка (BYD F3, 2020) отъездила 217412 км, и замена компрессора кондиционера, радиатора и заодно ремня ГРМ с роликами обошлась в 24743 рубля. Устал как собака, но теперь и в жару можно ездить, и движок работает ровно. Все, больше никаких экспериментов — только проверенное.

💬 39897 просмотров

Комментарии 39

Владимир Андреев1 мес. назад
Сто двадцать тысяч на матизе проехал так что насчет пробок и кондея все понимаю — у нас это вообще песня отдельная.
- Павел Фёдоров1 мес. назад
  Да уж, на матизе с кондеем в пробке — это вообще подвиг, я б на таком, наверное, с ума сошел.
Максим Михайлов1 мес. назад
217 тысяч на распредвал это еще норм, но два раза за кондей хвататься — прям беда, у меня на Нубире уже третью компрессорную меняю.
- Константин Андреев1 мес. назад
  Да, 217 тысяч для распредвала — это еще терпимо, а вот кондей — вечная головная боль. У меня на Фортюнере за 90 тысяч уже два раза радиатор печки менял, так что три компрессорных на Нубире — это ты еще легко отделался, бывает хуже.
Светлана Андреева1 мес. назад
217 тысяч на китайце — это уже подвиг, а кондей летом в пробке умереть — самое то, у меня на Опеле тоже такое было, только после вскрытия еще и радиатор пришлось менять.
Григорий Голубев1 мес. назад
217 тысяч на F3 — это уже серьезный пробег, тут любой кондей сдохнет. У самого Сонг Плюс так что про распредвалы не подскажу, но за сток хвалю сам бы колхозить не стал, себе дороже.
Евгений Голубев1 мес. назад
217 тысяч пробега для Ф3 это реально серьезно, а кондей в пробках на таких машинах — дело житейское, тут уж без него никак.
- Сергей Морозов1 мес. назад
  Да уж, для нашего брата пробег уже приличный, но железо пока держится, а вот кондей в наших пробках — это святое, без него реально сваришься )
Егор Павлов1 мес. назад
217 тысяч на пробеге — так что распредвал это еще цветочки, я бы смотрел в сторону общей слабины железки.
Владимир Соловьёв1 мес. назад
С 217 тысячами км сюрпризы ожидаемы, но кондей в такую жару — это критично. А движок после экспериментов не фонит?
Станислав Иванов1 мес. назад
217 тысяч на ласточке — это уже подвиг, у меня Outlander на таких пробегах только обкатку прошёл, а кондей тут у всех в жару капризничает.
Тимур Лебедев1 мес. назад
217 тысяч на кондее — это прям больная тема, сам на С4 в жару мучился, пока компрессор не поменял. Распредвал туда-обратно — это ты герой, я бы на такой пробег уже не экспериментировал.
- Денис Семёнов1 мес. назад
  Да уж, компрессор в такую жару — это не шутки, а с распредвалом уже не геройство, а просто привычка — что-то вечно на этом пробеге лезу чинить ))
Марат Лебедев1 мес. назад
217 тысяч на счетчике — это уже серьезный пробег, уважаю. С кондеем тоже мучился в прошлом году, в пробках только и спасает, что окна открыть, пока компрессор не оживет.
Глеб Зайцев1 мес. назад
217 тысяч на китайце — это уже серьезно, у меня Рейнджер столько только размялся, а тут кондей с распредвалом как привет из лета.
Станислав Киселёв1 мес. назад
217 тысяч — это уже серьезный пробег, кондей на такой возраст частая беда, а распредвал трогать — так себе удовольствие.
Станислав Воробьёв1 мес. назад
Да уж, 217 тысяч — это не шутки, тут уже не только кондей, а весь кузов начнет сюрпризы подкидывать. А кондиционер в пробке — это прям классика жанра, у самого на Ford Kuga такое было в прошлом году, только ещё и вентилятор радиатора следом помер.
Олег Лебедев1 мес. назад
217 тысяч на распредвале — крепкое железо, а кондей в такую жару это святое, тут без вариантов.
Денис Тарасов1 мес. назад
217 тысяч на F3 — это уже серьезный пробег, а распредвал туда-сюда дергать, видимо, просто душа захотела, а не колхоз ))
- Александр Козлов1 мес. назад
  Да уж, дёргать распредвал — это не от хорошей жизни, там масляное голодание на скорости сказалось. Но пробег для F3 действительно солидный, главное, что движок после всех этих плясок живой остался.
Иван Фёдоров1 мес. назад
217 тысяч на распредвале — это нормально для китайца, но кондей на таком пробеге уходить будет; на корвете я бы уже давно весь компрессор в сборе менял, а не колхозил со стоком.
Елена Попова1 мес. назад
217 тысяч на пробеге — это уже серьезно, тут любой узел может напомнить о себе. Сам через такое проходил, когда кондей начал дуть теплым в самый разгар лета, так что сочувствую.
Тимур Комаров1 мес. назад
Двести семнадцать тысяч на этой ласточке — так движок-то после такого пробега масло небось уже кушает прилично?
Сергей Орлов1 мес. назад
217 тысяч почти без пробега по нашим дорогам — это надо уметь, я на своем CS35 к таким цифрам еще топаю и топаю. А кондей в пробке — это классика, у нас в городе без него вообще никак, так что повезло, что распредвал сток вернул без последствий.
- Максим Васильев1 мес. назад
  Да уж, на стоке оно спокойнее — я тоже после экспериментов с валом на родной вернулся, а вот кондей в пробке у нас всех потихоньку убивает.
- Руслан Голубев1 мес. назад
  Да, 217 тысяч — это я больше по трассе гонял, город у нас тоже не подарок, но стараюсь маршруты выбирать, где поменьше светофоров. А кондей в пробке — это святое, у меня без него мозг плавится, так что хорошо, что распредвал обошелся без сюрпризов, а то бы пришлось копить на новый.
Игорь Фёдоров1 мес. назад
С 217 тысячами на BYD кондей — это уже расходник, у меня на мой R19 первым делом тоже компрессор полетел )
Роман Волков1 мес. назад
217 тысяч — это уже серьезный пробег для F3, тут любые болячки лезут. А с кондеем в такую жару — это вообще жесть, я бы, наверное, в пробке с открытыми окнами задохнулся. Хорошо, что распредвал на сток вернул, эксперименты с ним на таких пробегах редко хорошо заканчиваются.
Кирилл Зайцев1 мес. назад
217 тысяч на 2020 годе — это ты её знатно гоняешь, респект. У меня на Патриоте кондей тоже капризничает в жару, но там хотя бы лечится просто, а вот с распредвалом эксперименты — это уже для смелых.
Игорь Комаров1 мес. назад
217 тысяч на китайце это уже неплохо, но кондей в пробке — это классика, у меня на Хонде тоже в жару начинает дуть теплым, если постоять подольше.
Денис Семёнов1 мес. назад
Пробег под 220 тысяч — это уже серьезно, не зря кондей капризничает, у меня на Солярисе после 150 таких сюрпризов по мелочи хватает.
Павел Морозов1 мес. назад
Любопытно а как тебе распредвал в стоке после эксперимента с нестром, сильно по динамике проигрыш почувствовался?
- Павел Морозов1 мес. назад
  Да не сказал бы, что прям проигрыш — в городе вообще почти не заметно а вот на трассе уже чувствуется, что верхи не те, но для ежедневки сток даже удобнее.
Роман Михайлов1 мес. назад
217 тысяч на F3 — это уже серьезно не каждая ласточка столько выхаживает. А с кондеем в такую жару реально беда, у меня на X-Trail тоже в пробке дуть перестал, оказалось радиатор забился пухом.
Кирилл Соловьёв1 мес. назад
217 тысяч на китайца — это уже серьезная цифра, так что неудивительно что кондей начал капризничать. А зачем ты вообще с распредвалом экспериментировал, думал в стоке мощности не хватает?
Руслан Кузнецов1 мес. назад
217 тысяч на распредвале — это уже серьезная нагрузка, но возврат на сток самое разумное, а то с экспериментами до капремонта недалеко.
Юрий Голубев1 мес. назад
Ну и пробег солидный, у меня на Кросстуре за 200 тыщ только подвеска просилась а тут такие приключения с мотором и кондеем приключились.
Станислав Комаров1 мес. назад
217 тысяч на F3 это уже серьёзный пробег, тут кондей с распредвалом в один заход — не самая страшная беда, главное что ласточка на ходу.
- Евгений Макаров1 мес. назад
  Вот именно, 217 — это уже не юность, но мотор живой и по мелочи все лечится, главное, что не рвет и не дымит.