Опыт владельцев
30 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Skoda Octavia решали проблему.
Ну что, доехал до 115117 км. Вспомнил свою прошлую запись про 113249 км, где я жаловался, что кондей сдох и мы жаримся в пробках. Тогда думал, что все, хана компрессору. Но оказалось, дело было в реле
Пробег перевалил за 114 тысяч, и я снова полез под капот. В прошлый раз на 113249 км кондиционер сдох в пробке — жарились знатно. Промыл радиатор, заправил фреон, пока полёт нормальный. Сегодня поменя
Ну что, доехал до 113249 км и привет лето. Жара в Екатеринбурге стоит дикая, а тут в пробке чувствую — кондиционер перестал холодить. Думал, по гарантии, но машина 2019 года, уже вышла. Поехал к знако
Пробег подкатил к 111544 км, решил не тянуть с обслуживанием. Машина — Skoda Octavia 2021 года, мотор 1.4 TSI. Заменил масло (5W-30, как всегда), масляный фильтр (Mann-Filter W 712/95) и воздушный — K
Пробег 75705 км — поменял резину на летнюю, встало 19 559 руб. Заодно проверил кондиционер, уже в пробках начинает подпекать, но пока дует норм. На трассе, если тапок в пол, пепелац летит, но перегрев
В общем, дошло до точки кипения (в прямом смысле). На 108042 км кондиционер окончательно сдался. В прошлый раз я писал про доводку охлаждения но видимо это была полумера. В пробке на Малышева стрелка
Добрался до кондиционера — на 73613 км перестал дуть холодом, вскрытие показало забитый радиатор. Заменил сам, оригинал не брал, вышел в 4369 рублей. Устал как собака, но пепелац снова веет прохладой,
Проехал 72031, и после вскрытия кондея на 73613 возникла проблема — перестал включаться компрессор, диагностика выявила утечку, замена клапана и заправка обошлись в 24995 рублей, на трассе летит но в
В прошлой записи жаловался на несовместимость кондея и тюнинга — так и есть, радиатор доп. вентилятора подклинивал, из-за этого в пробках климат начинал тупить, пока не перегреется. Разобрал, продул,
Приехал. 105322 км. Челябинск, жара, пробки на Свердловском — кондей дул теплым. Я грешил на вентилятор, мозги или радиатор но после замены усиленного радиатора и продувки системы (помните, позапрошла
Доехал до 69 440 а кондиционер опять начал чудить — помнишь, я писал, что после тюнинга с ним вечно беды? Поехал в сервис, поменяли компрессор и осушитель — отдал 21 210. В пробке без кондея просто ад
ну что, друзья, дождался я сюрприза. Пробег уже 104206 лето в Челябинске — пекло, кондей на полную, а тут в пробке на Комсомольском температура полезла вверх. Думал, опять приключения с радиатором кон
И снова кондей ну как же без этого. Пробег 68160, уже вторая замена за лето, опять в пробках перегрев. Прошлый раз писал про тюнинг и охлаждение — так и не помогло. 19688 ₽ вылетели, а в салоне опять
Пробег перевалил за сотню, а тут как раз подошло очередное ТО. В этот раз решил не тянуть, тем более лето в самом разгаре, кондей постоянно в работе, а в пробках машина тяжело переносит жару. Заехал к
Переобулся на лето, 67074 км, встали новые диски — 12027 ₽, с прошлой записью про кондей и лето не соврал теперь по трассе летит как надо даже в пробках не перегреваюсь.
пробег перевалил за 78 тысяч, лето в самом разгаре, жара в Челябинске стоит несусветная. Кондиционер — первая необходимость, особенно после того, как я в прошлый раз менял радиатор кондея на усиленный
Ну что, господа, опять двадцать пять. Помните мою эпопею с радиатором кондиционера? Я думал, что после второй замены на усиленный этот вопрос закрыт. Ага, щаз. Проехал всего ничего, примерно до 77 тыс
заехала на плановое обслуживание. Пробег 76455 км. Масло Motul 5W-30, фильтры: масляный Mann W719/45, воздушный Mann C 42 230/2, салонный Mann CUK 35013. Дополнительно залил антифриз на долив — VAG G1
ну что, друзья, снова я к вам с кондиционером. В прошлый раз когда ставил усиленный радиатор, думал — все, забыл про эту тему. Ага, размечтался. На прошлой неделе в пробке на М-5 почувствовал, что воз
Добралась до очередного ТО. Пробег 74849 км, все по регламенту — масло, фильтры. Кондей пока жив, в прошлом году на 113249 км он таки сдох в пробке, но сейчас всё штатно. Заменил салонный фильтр — в ж
Вот и добрался до колес. 74870 км — на летней резине, которая досталась еще при покупке, я уже накатал 40 тысяч, и она совсем подустала. Пробеги у меня серьезные: Челябинск-Москву мотаю регулярно, кон
Лето в разгаре, пробег подкатил к 72 тысячам. После истории с кондеем на 113249 км я держу руку на пульсе — пока холодно дует отлично, даже в пробках. Но заметил, что на холостых в жару вентилятор охл
добрался до плановой замены масла и фильтров. Пробег 72674 км, лето в Челябинске — жара под 35, кондей пашет как проклятый, особенно после того эпопеи с заменой радиатора и компрессора (помните ту ист
Словил себя на мысли, что начинаю каждое лето в этом году с ритуалом: разобрать передок и что-то делать с кондиционером. Да, это продолжение истории, которую я уже поднимал в записях про охлаждение и
Пробег 68496. Лето в Челябинске, жара под 30, в пробках кондей пашет как зверь, но решил я обновить охлаждение. Перед этим ставил усиленный вентиль и доп радиатор с распылителем, но на прошлой неделе
Пробег 63791 км. Лето в Челябинске — жара под 35, в пробках плавишься. Кондиционер вдруг перестал холодить: вентилятор муфты сцепления гудел как трактор, а потом и вовсе затих. Диагностика: сгорела об
пробег 62 706 км. Решил обновить летний комплект, так как предыдущий Goodyear EfficientGrip Performance уже порядком износился — оставалось 3-4 мм, да и по трассе начал подтупливать на мокрой дороге.
Пробег 61145 км. Решил не тянуть и переобулся в лето. Зимний комплект Hankook снял, осмотрел — резина еще норм, но на следующую зиму уже надо думать о замене. Купил новую летнюю Nokian Hakka Blue 3 20
Всем привет. Пробег уже подкатил к 60 тысячам, решил не откладывать, поменять масло и фильтры. Машина — Skoda Octavia 2021 года, 1.4 TSI, в целом без нареканий, но на таких пробегах лучше не затягиват
Ну что, подошло очередное ТО. Пробег 58296 км. Сделал все сам, как обычно. Масло залил — 5w30 VW 504.00, взял проверенный OEM. Фильтры: масляный и воздушный — тоже оригинал, не вижу смысла экономить,
Реальные чеки от владельцев Skoda Octavia: на каком пробеге что сломалось и сколько стоило.