Нормальный ценник у меня на Kodiaq только оригинальное масло с фильтром в район 8-9к выходит. А Civic — живучая тачка, у знакомого на такой же почти 300 тыщ была.
А Civic за 200 тысяч и за 6652 рубля ТО — это сказка, у меня на Рио такое же обслуживание уже под 10к выходит. Движок реально живучий или просто повезло?
У тебя Civic реально неприхотливый, 6652 за ТО с маслом и свечами — вообще подарок по нынешним временам. На своем Juke за такое же обслуживание отдаю почти столько же, хотя пробег поменьше. Главное, что движок на двухсотке не капризничает, у многих хондоводов так — ласточка еще побегает.
Согласен, Civic вообще без проблем таскает, масло не кушает, свечи поменял — и забыл, а на Juke такие же цены, это обидно.
За 200 тысяч на Civic и без сюрпризов — редкое везение, у меня Space Star на 150 уже начинает капризничать, кондей в пробках еле тянет.
Для мотора почти 200 тысяч — это ещё детство, Civic же живет до полумиллиона без проблем.
6652 за масло, фильтры и свечи на Civic — это действительно дешево, у меня на Транзите только масло с фильтром выходит почти столько же. Под 200 тысяч движок ровно работает — это повезло, у меня на пробеге за 150 уже мелочи начали вылезать.
Ну, у Cивка расходники копейки да и с моим W12 не сравнить — тут одно только масло ведро заливать ) А по движку — не повезло, а подход: масло раз в 7-8 тысяч и только оригинал, ленивых рук мотор не любит. На Транзите, кстати, тоже часто так — по мелочи лезет, если не следить.
Неплохо, Civic на таком пробеге еще бодрый, это радует. У меня на Хайлюксе аналогичное ТО выходит тысяч 10-12, и то если сам фильтры беру, а в сервисе только масло меняю. За 6652 прямо сказка, удивительно, что свечи влезли в такую сумму, я бы на твоем месте еще антифриз проверил, летом в пробках перегревы любят на старых моторах вылезать.
Хорошая цена, у меня на Odyssey такое же ТО выходит почти вдвое дороже. Civic живее всех живых будет, главное масло не забывать менять, а то после 200 тысяч ласточка может начать кушать ) В такую жару только и спасаешься кондеем, как он у тебя в пробках справляется?
Да, согласен, на Odyssey цены кусаются, а у меня кондей в пробках норм держит, только вентилятор радиатора шумноват стал — к зиме поменяю.
Согласен, цена норм. У меня на Фите такое же ТО выходит чуть дешевле, но Civic все же побольше будет. Движок до 200 тысяч и не чихал — это радует, а то некоторые уже к 150 масло начинают кушать.
Цивик — машина надежная, тут без спору. У меня знакомый на таком же с 1.8 до 250 тыщ без единой проблемы доездил, только расходники менял. А по маслу — это да, многие моторы сейчас к 150–170 начинают подъедать, особенно на турбе. На Tucson’е у меня пока тишина, тьфу-тьфу, хотя мотор тоже не простой.
Да уж, 6652 за ТО — это вообще сказка, у меня на Нубиру за масло и свечи уже полторы штуки сверху набегает, а Civic все летает без намёка на капремонт.
Да, 6652 за масло, фильтры и свечи — действительно дешево, на моей Куге только за одно масло с фильтром отдают 4-5 тысяч. А Civic на 200 тысячах — это уже хороший показатель, у многих знакомых движки на таких пробегах уже масло жрали почем зря. Как летом на кондиционере ездишь? Греется в пробках или нормально?
А 6652 за масло, фильтры и свечи — это прям подарок. У меня на Астре под сотку выходит, если оригинал брать. Civic как летает-то на таком пробеге?
свечи на 200 тысяч — это грамотно, у меня на Одиссее движок тоже после 180 только масло просит )
Недорого вышло, Civic и на 200 тысячах на ходу — в пробках только кондей не подводит?
Шесть с лишним тысяч за масло, фильтры и свечи — нормальная цена, Civic вообще не прожорливый в обслуживании. У меня на Корсе почти столько же вышло в прошлый раз, а пробег поменьше. Движок на 200 тысячах если не гонять и масло вовремя менять, еще столько же пройдет. Кондей в пробках хорошо тянет?
У меня на 508-м за 190 тыщ замена свечей и масла уже тысяч в 10 выливается, так что 6652 — прямо сказка, Civic вообще не напрягает бюджет.
Ну да, 508-й по расходникам — зверь еще тот, особенно если оригинал брать. А тут Civic действительно малолитражка с минимальным аппетитом на обслуживание, так что 6652 за пробег почти 200 тысяч — это вообще халява. Я тоже раньше дизелем владел так разница в содержании небо и земля.
Да, Civic за 200 тысяч — это звук надежды. Масло вовремя менять — это святое. У меня на Tank 300 тоже пробег подходит к этой отметке, так что понимаю.
На Civic за 200 — это как часы, только масло лей, и едет дальше, а на Tank 300 на таком пробеге уже, наверное, интереснее, есть что проверить, но тоже молодец, что следишь.
читал про civic — у них ремень ГРМ ходит тысяч 90, не рано ли поменял? а на берлинго проще: на 1.6 цепь, залил масло и поехал, хотя мотор шумноват. кондей пашет прилично в пробках, это радует.
6652 рубля за масло, фильтры и свечи — это да, для Хонды прям подарок. У нас на Москвиче за такие деньги только половину запчастей купишь. А как Civic в пробках летом, греется сильно? У меня под сотню в городе уже пар валит.
У меня на Амароке за такой пробег только половина ремонта бы столько стоила, Civic вообще неприхотливый в этом плане.
Молодец, Civic живёт. 200 тысяч — это еще не предел для Хонды, если масло вовремя менять. У меня на Аризо только 60, пока тоже полет нормальный. По расходникам интересно — свечи давно не менял, думаю на следующем ТО глянуть. За кондей в пробках вопрос: у тебя норм дует или уже заправлять пора?
Да уж, на Chery замена масла и фильтр тоже в районе 6–7 тысяч выходит, только пробег поменьше — интересно, как мотор к 200 тысячам будет себя чувствовать, а то на наших турбо-движках это пока темный лес.
За 200 тысяч на Honda и всего 6.5к за ТО — это сказка, у меня на Паджеро только масло с фильтром в два раза дороже выходит.
Вполне норм цена, Civic и дальше будет бегать, у нас на Авео такие же пробеги, только кондей в пробках уже еле тянет на месте.
У тебя на Авео такой же пробег — это уже показатель. Согласен, Civic надежный, но по кондиционеру в пробках — у меня сам тоже замечаю, что на малых оборотах он начинает дуть как вентилятор, а не как кондиционер. Может, радиатор забит или компрессор уже подустал.
Да уж, на Civic'е после 200 тысяч и за 6 тысяч обойтись — это подарок, у меня на Фортере одно только масло с фильтром в два раза дороже влетает.
Неплохо, 6652 за ТО с маслом и свечами — для иномарки норм, у меня на F-150 такое обслуживание минимум в 12-15к выходит. На Civic 200 тысяч — это только обкатка, но на пробегах ближе к 250-300 часто начинаются нюансы с форсунками и цепью, так что следи за маслом.
Нормальный пробег для Хонды, ещё столько же пройдет без проблем. У меня на ГАЗ-69 за такие деньги только масло в двигателе поменять — и то с геморроем из-за старой системы фильтрации. Civic в плане обслуживания явно выгоднее выходит, хотя по трассе мой пепелац тоже едет бодро, пока вентилятор не откажет в пробке.
Масло и свечи вовремя — это залог долгой жизни. У меня на Королле тоже после 180 тысяч под замену потекли, а так мотор как часы. 6652 — вообще сказка за такой объем работ, я бы столько не уложился )
Неплохая цена за ТО, Civic вообще живучие тачки, у меня на Скале замена масла и фильтров почти столько же выходит, хотя пробег поменьше )
Хорошая цена за ТО, у меня на Soul замена масла с фильтрами ровно столько же выходит. А Civic реально живуч, 200 тысяч для него ещё не старость, если масло не жрет.
Неплохо, 6652 за масло, фильтры и свечи — у меня на Pajero только за одно масло с фильтром больше выходит, а Civic за 200 тысяч еще без проблем, видимо, японская школа.
Даже на 200 тысячах японец ещё бегать будет, у них ресурс конский. У нас на Great Wall уже на 60 тысячах подвеска начала постукивать, так что Civic — прям сказка по надежности.
Неплохо по цене получилось, на Polo такое же ТО выходит где-то в те же деньги. Движок у Honda живучий, так что до 300 без проблем дойдет, если масло вовремя менять. А кондей на Civic норм дует в пробках или начинает тупить?
Civic в пробках кондей бодро дует, пока радиатор чистый — у меня проблем нет, хотя говорят, на старых моторов бывает притормаживает, но это не про мою ласточку.
200 тысяч для Хонды — это только обкатка, у нас в сервисе такие движки даже после 300 редко капиталят, так что летай спокойно
А Civic за 200 тысяч на свечах и масле еще едет, значит хозяин вкладывался раньше. У меня F-150 при таком пробеге только обкатку прошёл, зато каждый визит к механику — как отпуск на море. По зимним поездкам не скучаешь?
С Civic на 200 тысячах за 6 с лишним — это прям сказка, у меня на BYD одно ТО выходит почти в два раза дороже, хотя пробег в разы меньше. Движок у Хонды живучий, но на таком пробеге я бы уже глянул ремень ГРМ и помпу, чтобы в дальней дороге не встать.
За 200 тысяч на Civic — это только обкатка ) У меня на Пробега меньше, но тоже все устраивает. Свечи давно не менял, пора задуматься. Какое масло льешь?
Неплохо по цене вышло, Civic вообще живучий мотор. У меня на Спейс Старе под 180 тысяч, тоже пока масло не ест, но на трассе с кондеем уже чувствуется, что лошадкам тяжеловато. Ты на таком пробеге антифриз менял или только доливаешь?
Нехило так Civic за 6.5к обслужить, у меня на УАЗике один маслофильтр поменять — и то половина этой суммы улетает ) Твой мотор после 200к реально сказка, моя «буханка» если бы столько прошла, уже бы по чайной ложке масло кушала
Хорошая цена за ТО, у меня на Omoda даже замена масла с фильтром выходит почти столько же а тут еще и свечи поменяли.
Сразу видно, что за японцем уход есть, но 6,5к за масло и свечи — это реально дёшево, мне Санта Фе в таком пробеге уже и кондер и масло по чуть-чуть кушать начала )
Да уж, Civic — это танк, 200к для него не пробег. У меня на Coolray только 45к, но пока тоже без нареканий, хотя чую, к зиме надо будет антифриз проверить — летом в пробках греется знатно )
Неплохо, у меня на ГАЗ-69 расход масла выше, чем бензина, но зато и пробег 200 тысяч — это почти вечность для такой ласточки )
А ты молодец, Civic на 200 тысячах ещё огонь. Я на своем Фите тоже под 180 подбираюсь, моторчик как часы, единственное — в пробках летом кондер начинает подтупливать, но это мелочи. За 6.5к вообще сказка.
А 6652 за масло, фильтры и свечи — это действительно дешево, на мою Корсу такое же ТО выходит под 5 тысяч, а мотор у тебя кушает масло или нет? Движок ровно работает — это радует, на пробеге под 200к часто уже плавают обороты, проверь ещё кондиционер, в пробках тяжело без него.
6652 вышло благодаря тому, что сам возил масло и фильтры, а по мотору — да, подъедает грамм 200 на тысячу но на 200 тысячах это еще терпимо, кондей проверю спасибо.
Да, 6652 — огонь, для Амарока вообще копейки, а мотор масло не ест вообще, ровно как часы, кондей проверил — дует лед, так что в пробках норм.
Скажу честно, 6652 за масло, фильтры и свечи — это прямо сказка. У нас на Jetour за такое минимум 12-14 выкатывают. 200 тысяч для Хонды только разминка, у друга такая же на 350 ушла, движок стучать начинал, но если масло лить вовремя, то бегает долго.
Даже не верится, что за 6 с лишним тысяч можно полное ТО сделать. У нас на Хаве только масло с фильтром под 10 выходит. Движок у Сивика, видимо, действительно неубиваемый, раз на 200 тысячах ещё огонь.
Да ну, у Хавы контрактный движок не каждые 200 тысяч выхаживает, а тут изначально японец стоял вот и разница )
Неплохая цифра за ТО, моя Coolray даже на 60 тыщах дороже выходит. А Civic твой бегает, неубиваемая классика, но под 200 тысяч уже, наверное в пробках дизелем греешь? )
Да ладно, Coolray и по регламенту может удивить на 60 тысячах, а Civic просто привык работать: да, 200 тысяч — не предел, по трассе летит, а в пробках и правда грею дизелем, разве что без лишних церемоний.
Неплохо, Civic и правда живучий агрегат, а 6.5к за ТО — так и вообще сказка, у меня на Crossland только масло с фильтром почти столько же выходит )
Ого 200 тысяч на Хонде — это цветочки, у вас же ещё полмиллиона впереди. Интересно, сколько на такое ТО у Оки вышло бы?
Символично, что почти 200к, а у Civic еще есть нормальный бюджет на ТО у меня на F3 при таком пробеге уже начинает подтекать всё, что можно, и климат-контроль летом еле тянет в пробках.
У меня Clio до 250 тысяч только масло да фильтры менял, все сухо, так что пробег — не повод для капиталки, тут скорее вопрос заботы о железе.
да нормальная цена за ТО, у меня на Старию только масло с фильтром выходит около 8 тысяч, так что Civic еще по-бюджетному выходит. А как у нее кондей в пробках справляется, не греется на светофорах?
Неплохая цена за ТО, Civic вообще неприхотливое железо. У самого под 200 тысяч подходит, тоже масло менял на днях, в пробках как раз кондей гоняю.
Неплохая цена за ТО на таком пробеге, Civic обычно любит внимания побольше. У меня на Чери замена масла и фильтров вдвое дешевле выходит, но и кондей в пробках еле дует — перегревается.
Двукратная разница — это весомо, но за комфорт в пробках я бы доплатил. На Киа K5 климат на 200 тысячах работает отлично, даже в московской духоте без проблем, так что перегрев кондея — это уже на любителя экономии.
Цена вообще огонь, на Камри за почти те же 200 тысяч одно масло с фильтром выходит в половину этой суммы. Civic живучий мотор, многие до полуляма ходят без капиталки, если не гонять и масло вовремя лить. У тебя кондей норм холодит в пробках летом?
Согласен, цена приятная. У меня на X-Trail за аналогичный набор работ уже под 10 выходит. А Civic живучий, у друга такой же на 250+ тысяч, масло не кушает и кондей в пробках пашет как зверь.
Да уж, Civic — реально крепкий орешек, 250 тысяч для него не предел, а только обкатка )
Ну 6.5к за масло, фильтры и свечи — это действительно дешево, у нас на Kuga только масло с фильтром за 5 выходит. Хорошо, что движок на Civic живучий, многие на таком пробеге уже масло жрут, а тут летает. Кондей в такую жару норм холодит?
Да уж, Civic живуч как танк, мой на Кросстур такой же бодрый даже после 200, по трассе летит, если тапок в пол.
У вас там прямо вечный двигатель, 200 тысяч и никаких проблем. У меня на Superb после 150 уже мелочи начали сыпаться, хотя мотор тоже бодрый. 6652 — это прям сказка, у немцев за такой набор в два раза больше отдал бы.
Для Civic это вообще копейки, у меня на Элантре только масло с фильтром почти в 4 выходит, и кондей в пробках в прошлом году начал тупить.
Ну, Civic — конечно та еще легенда по надежности, но 4 за масло с фильтром для Элантры, это перебор даже по нынешним временам. Я на Калосе в прошлом году кондей перебрал, так все вместе с работой дешевле вышло. А в пробках у тебя, может просто радиатор печки забился, часто такое бывает, не спеши сразу с сервисом бежать.
Согласен, 6652 рубля за ТО — это вообще подарок. На моем CS95 замена масла и фильтров уже под 10-12 выходит, а свечи отдельно. Удивительно, что на таком пробеге Civic еще бодрый, но это же Хонда — они живучие.
За 6652 рубля у Civic наверное половина фильтров — оригинал, а у меня на Самару столько же только масло с работой выходит, зато кондей пока жив, в пробках греется норм.
Ну, тут как посмотреть — Civic конечно, иномарка, но на Polo оригинал по мелочам тоже не так чтобы дешево выходит. За эти деньги у меня как раз масло Shell Helix, фильтр масляный да салонный, остальное по мелочи — и то радует, что на сервисе не накрутили. А за кондей у тебя респект, у меня в пробках тоже норм держит, но на холостых в жару уже начинает потеть приходится газетку под вентилятор подкладывать )
Для такого пробега цена очень даже гуманная, а Civic и до 300 тысяч редко капризничает, главное масло не забывать )
У нас на Рио за такое ТО отдал бы почти столько же, а Civic явно подольше ходит без сюрпризов — респект хондовским моторам.
За такие деньги на моем Prado только масло поменять можно, а у тебя целый букет работ — повезло с Civic.
Да 6.5к за масло-фильтры-свечи и правда ок. На моем Чайнике (Geely GC6) подобный набор уже переваливает за 8 тысяч, при том что движок попроще. У Civic, говорят, кондей на пробегах таких капризничает, у тебя с этим всё норм?
Слышал про Geely — ценник и правда кусается особенно за свечи на простом моторе. У меня с кондеем пока тишина, компрессор родной, хотя на одометре уже за 200 — но я радиатор промываю раз в два года и газ не забываю менять. А на Civic’ах, да, бывает, что муфта подклинивает, особенно если зимуют без профилактики.
Свечи на 200 тысячах — это правильно, а то у меня на 180 движок уже троить начал, пока не поменял.
Свечи на Honda после 200 тысяч — это уже ритуал, а не ремонт, мой Sandero после 150 таких цифр боится а Civic и не чихает.
Слышь, у меня CR-V на 198763 — я сам на свечи молюсь Civic ваш реально вечный, а Sandero пусть боится, ему полезно )
За 6652 рубля у меня бы только масло поменяли, а тут целый набор — Civic вообще масло не кушает на таком пробеге?
Да Civic моторное масло не ест, но у нас на H5 2.4 уже пробег приличный, так что под замену пошли все жидкости и свечи — 6652 рубля это еще с учетом дружеского сервиса вышло.
Да, за 6.5к на Civic это вообще подарок, на моём Carnival одно масло с фильтром почти столько же выходит, так что завидуй молча
Ну так Civic — это одно, а Carnival — совсем другая история, там объем масла побольше будет, да и регламент посерьезнее. У меня на Legend тоже не все так дешево но, честно говоря 6.5к за полный сервис на Honda — это действительно адекватно.
Неплохо, 6652 за масло, фильтры и свечи — действительно бюджетно, у меня на Optima такое же ТО в районе 8-9 тысяч выходит. Движок на Civic живуч, почти 200 тысяч и без проблем но вот интересно, кушает масло после такого пробега или нет?
Согласен, цены на расходники сейчас кусаются, 8-9 тысяч на Оптиме — тоже норм, там объем масла побольше. На счёт масложора — не замечал, Civic до 200 тысяч ест в рамках допуска, где-то 200-300 грамм на интервал, если не тапок в пол постоянно держать. Но с такими пробегами уже стоит на прокладки поглядывать, мало ли где потеть начнет.
Неплохо, 6652 за ТО — действительно скромно, Civic на 200 тысячах без нареканий радует, у меня на Чангане после 150 уже кондей в пробках подтупливает.
Согласен, за такие деньги на Civic — сказка. У меня на Optima похожий пробег, тоже мотор ровно работает. Как с кондеем в пробках, не греется?
у меня на ф3 пробег 165к, за такие деньги только масло с фильтром выходит, civic дешевле в обслуживании выходит что ли
Да Civic по запчастям — сказка, но у Jetour свой кайф: менее капризный, хотя за масло на ТО я тоже немало выкладываю, тут уж от привычки зависит.
Ну Civic, может, и дешевле, но ласточка наша зато с душой, да и масло с фильтром на Ф3 — это не предел, движок там масло не кушает без повода.
За 6.5к на civic это прям дешево, у меня на королле только масло с фильтрами почти в ту же сумму выходит.
Недорого вышло, для Honda с таким пробегом главное чтобы масло не жрала и кондей в пробках не подводил.
Да уж, на Хонде с таким пробегом можно весь день гадать, что следующее попросит замены. У нас на MX-5 хотя бы с мотором проще — главное, чтобы масло не гнало а кондей тут и так редкость, когда его включаешь )
6 с половиной за масло-фильтры-свечи — это прям подарок, у меня на Ситроене только за масло с фильтром отдал тыщу.
Почти 200 тысяч и всё еще на ходу — отличный результат, а по цене ТО вообще сказка, у меня на Эмгранде только масло с фильтром под 7 тысяч выходит.
Спасибо, стараюсь следить за ней, хотя, если честно, она уже не раз показывала, что на таких пробегах лучше не экономить на расходниках. А по цене — да, повезло что на Октавию многое можно найти по адекватной цене, если не гнаться за оригиналом у дилера а брать качественные аналоги. У Эмгранда, конечно, своя специфика — я слышал, у них моторы капризнее, и масло по допускам дороже выходит, так что 7
Мотор у них реально живучий, на пробеги под 200-250к спокойно ходит без проблем, а ценник за ТО вообще сказка )
Да, моторы на Corsa D — просто звери, проверено. Только вот на пробеге за 200 тысяч я бы все-таки советовал заглядывать в цепь ГРМ: у некоторых она начинает растягиваться ближе к 220-250, а замена — дело копеечное, но если порвется, можно и капиталить железо. А так да, ТО с фильтрами и маслом — рублей 5-7, не больше, колхоз чистой воды в хорошем смысле.
Хорошая цена за ТО, мотор у Хонды живучий — мой Гольф после 180 тысяч уже начал масло есть.
Да, на Хондах моторы реально живут долго, а вот на моей Вектре все в порядке, но я тоже за маслом слежу — пробег уже приличный.
Неплохая цена за ТО, у меня на K5 подобный набор выходит чуть дороже. Движок у Сивика живучий, у меня на прошлой машине такой же до 280 тысяч спокойно доездил, главное масло не экономить и в пробках летом за температурой следить.
Неплохо, 6652 за полный набор — вообще дешево. У меня на Ситроене одно только масло с фильтром тыщи в три выходит. Civic, видать, реально неприхотливое железо, раз под 200 без нареканий бегает )
Согласен, Civic и правда железобетонный — у меня до 200 тысяч только расходники менял, а вот Профи уже намекает, что пора подтянуть ходовку.
Нормальная цена за ТО, у меня на Туране за подобный набор выходит под 8-9 тысяч, хотя мотор проще. А Civic до 200 тысяч и правда редко подводит, если масло вовремя лить.
у меня QQ столько не проехал, но за 6652 я бы полмашины перебрал. Civic до 200 тысяч без проблем доезжает, а как кондей летом в пробке? У меня на китайце уже десятый пот сгоняю.
Неплохо, Civic за 200к — это уже серьезный пробег. У меня на H6 сейчас 156к, тоже ровно работает, но на ТО в среднем выходит дороже — около 10-12 тысяч со всеми расходниками. У тебя какие-то проблемы с перегревом в пробках в такую жару были? У меня пока все ок, но летом стараюсь кондей не на всю включать, чтобы мотор не парился.
Смотрю на эти 200 тысяч и радуюсь, что мой Havall H6 только недавно перешагнул за 50. Вот бы ему так же бодро себя вести в будущем. А расход по городу у Civic после этого пробега не сильно вырос?
Масло и свечи за 6.5к — отличная цена, Civic ласточка, но на 200к уже бы проверил кондер летом перегревается в пробках.
да ну, на Civic-то везде кондер — песня, а на моем УАЗике это вообще роскошь ) Я как раз намедни смотрел — радиатор печки забит наполовину так что в пробках, наверное, тоже бы плавился. По маслу — да цена порадовала я на своем движке ZMZ сейчас вообще экономлю, лью полусинтетику, а то кушает как не в себя — литр на тысячу.
Неплохая цена за ТО, Civic вообще неприхотливый в этом плане. У меня на Touarege замена масла и фильтров уже за 10-12 вылетает, так что повезло) С пробегом под 200 мотор обычно еще бодрый, если масло вовремя лить.
Да 6600 за ТО на таком пробеге — отличная цена. У меня на Москвиче только масло с фильтром в районе 4500 выходит, а свечи — еще плюс две-три тысячи. Civic крепкий, слышал, они до полмиллиона ходят без проблем, если не гонять. Да и масло он явно не кушает, раз так ровно тарахтит.
Да, 6.5к за ТО — это вообще сказка, у меня на GC6 только масло с фильтром тыщи на 4 выходит. Civic до двухсотки вообще не ушатанный — редкость, многие к этому пробегу уже капиталили подвеску или хотя бы стуки в двигателе лечили.
Согласен, 6.5 — приятная сумма, а на Civic я до двухсотки только масло менял да свечи, реально живучие лошадки попались.
Неплохо, 6652 за ТО — вполне себе адекватно, у меня на Jetta замена масла с фильтром выходит около 4 тысяч только за одно, остальное по мелочи. Но Civic держится молодцом на таком пробеге, если не кушает масло и кондиционер в летние пробки не подводит — уже успех.
Да за такие деньги на civic — вообще сказка, у меня на митсу замена масла с фильтрами уже под 8 тыщ выходит, и это без свечей.
На восьмерку для civic — да, нормально но если считать с маслом и фильтрами, то 8 тысяч на митсу еще не предел у меня на шаране только масло с фильтром под 6 выходит, а если свечи и ремни — вообще космос. Civic просто дешевле в обслуживании, это факт.
С 200 тысячами на Civic и правда поздно гонять, главное, чтоб не перегревался в пробках, а то потом капиталка выйдет дороже твоего ТО.
За 200 тысяч движок как часы — это повод для уважения, у нас на новых Haval такое не каждому дано.
Спасибо, стараюсь, но тут больше повезло с самой родной сборкой, чем с моими руками — новым китайцам до такого ресурса еще бежать и бежать.
Неплохо, всего 6.5к за ТО. На Патриоте одни только расходники чаще выходят, про свечи молчу. У Civic движок живучий, у нас на районе один такой до 400 тыщ доездил.
Неплохо, Civic и за 200 жив еще бодрячком, у меня Инсигния на таких пробегах уже начинала кондей подтраивать в пробках.
Да, Honda по живучести — легенда. У меня на Civic движок вообще масло не кушает, а вот с кондеем проблем не было, хоть и пробег уже приличный. Так что Инсигния видимо капризнее оказалась, но тут уж каждому свое )
Да уж, 200 тысяч — это серьёзно. У меня на СИДе пробег только третий десяток пошел, но тоже радует, что мотор без нареканий работает. А ты на такой ходовке кондиционер летом норм тянет? В пробках не греется?
Как раз готовлю своего к таким же пробегам, на Civic мотор 1.8 вообще неубиваемый при нормальном обслуживании )
Вот и на Civic 1.8 народ подтверждает — если масло менять вовремя, он до полумиллиона без проблем ходит, проверено на друзьях.
За две косаря поменять масло со свечами на Honda — вообще сказка, у меня на 208-м только за масло с фильтром отдал почти столько же.
Имхо, за такие деньги на Civic это просто песня, а не ТО. У нас на CS35 даже по мелочи уже тыщи 3-4 вылетает, а тут всего 6652 — и масло, и свечи. За 200 тысяч мотор живчик, наверное, и по трассе еще неплохо тапок в пол дает?
Почти 200 тысяч и всего 6 с лишним за ТО — Civic реально неприхотливый, у меня на Соболе одно масло поменять уже под 5 выходит, и это без учета кондея, который летом в пробках спасает.
Ничего себе, 6652 за ТО — это сказка, у меня на Опель одну свечку за такие деньги не купишь)
Мотор у Honda реально живучий, 200 тысяч для него не предел. Масло какое льешь, 5W30 или 0W20? Мой H9 уже на 120 тысячах просит дороже ТО, но тут класс другой, конечно.
Согласен, у Honda моторы вообще легендарные по живучести. Лью пока 5W30, на этом пробеге менять на 0W20 смысла не вижу, да и производитель допускает оба варианта. По ТО — да, класс другой, но у H9 свои плюсы: рамная конструкция, на бездорожье он явно увереннее будет, чем мой паркетник.
Хорошая цена за ТО, Civic на 200 тысячах только обкатался, если масло вовремя лить — еще столько же проедет без проблем )
Недорого вышло, у меня на Опеле похожий пробег, но замена обходится чуть дороже — движок тоже бодрый, главное за уровнем масла следить в пробках.
Цены адекватные, у меня на Лансере за похожий набор почти столько же выходит, но本田 на ходу и дальше кататься можно.
Да, согласен, у японцев ценник сейчас тоже негуманный. Главное, что агрегаты живые и без сюрпризов, а за 200 тысяч пробега это уже показатель.
Смотря что за свечи ставил, оригинал или аналоги — на таком пробеге разница ощутимая. А так ценник норм, у меня на Патриоте одно масло с фильтрами под 5 тысяч выходит, а про свечи молчу.
Для civic’а пробег под 200к — это еще не старость, моторы у них живучие. У меня на Pilot’е после 180к только начал масло подъедать, а так — тьфу-тьфу, кондиционер в пробках тоже держит норм. Свечи часто меняешь?
Да уж, на Honda моторы легендарные, Civic до 200к вообще только обкатку проходит. Свечи раз в 40-50к меняю, на 90м бензине они быстрее засаливаются.
Хорошая цена для иномарки, за такие деньги на Приоре только масло с фильтром поменять, а остальное — как повезет. Движок у Сивика живучий, в пробках летом не греется?
Неплохо, 6.5к за ТО — это прямо подарок, я на свой Galant недавно почти 10 отдал только за масло с фильтрами. На Civic 200 тысяч не предел, если за ним следить, так и будет летать. Движок масло не кушает? У меня на японцах обычно к этому пробегу уже подливать начинаешь.
Да, 6.5к за полное ТО — я сам офигел, когда мастер озвучил цену. На прошлой машине, Форестере, за такие же работы тысяч 9–10 выходило. А про масло — тьфу-тьфу, не жрёт вообще, лью 5W-40, уровень от замены до замены стоит как вкопанный. Civic твой, если не гонять как угорелый спокойно за 300 убежит. А на Galant 10ку за масло с фильтрами — это жесть, прям граб
6652 за масло и свечи — норм, у меня на Соболе одно только масло с фильтром тыщи три выходит, а ты еще и на гарантию не жалуйся, с пробегом почти 200 движок ровный — уже показатель.
даже под 200 тысяч, а Civic все ещё бодрячком — красавчик, 6652 рубля за ТО вообще подарок )
У меня на Степвагне примерно за те же деньги только масло с фильтрами выходит а тут еще и свечи — вообще шикарно, Civic явно не прожорливый.
Да, согласен, Civic по аппетитам вообще скромняга. У меня на ix35 2.0 со свечами и всеми расходниками ТО выходит заметно дороже, так что твой Степвагн — еще не самый прожорливый вариант.
Нормальная цена за ТО Civic после 200 тысяч еще ого-го бегает, если не запускать. У меня на Берлингто такие пробеги — только масло лью почаще, и всё в порядке.
В хондовские движки столько любви вложено, что они и до 300 живут спокойно, у моего знакомого такой же на 280 уже, масло не просит даже летом в пробках )
Ну, хондовские моторы — это песня, спору нет ресурс у них реально завидный. Но мой TD42 тоже не пальцем деланный: 200 тысяч для него только разминка, масло жрет строго по норме, а в жару вообще без напряга. Интересно, там на твоем знакомом V6 или рядная четверка? )
Неплохая цена за ТО, у меня на Мазде примерно столько же выходит только масло и фильтр. Движки Хонды вообще живучие, у меня у знакомого на 250 тысяч вообще без проблем все, так что твой Civic еще долго побегает.
У тебя Civic еще тот живучий аппарат, у меня на CR-V под 230 тысяч, тоже масло меняю каждые 7-8 тысяч, и норм.
Хорошая цена за обслуживание, у меня на Tugella только масло с фильтром выходит почти столько же, но Civic живчик еще тот.
Даже не верится, что на civic'е за 200к можно так бюджетно ТО пройти, у меня на мазде те же свечи и масло тысяч в 10 вылетают.
Согласен, на civic'ах реально обслуживание копеечное. Тут просто конструкция удачная — свечи менять легко, масло 4 литра, и всё доступно. У тебя на мазде, наверное, движок посложнее или цены на оригинал конские? Главное, что особо колхозить не приходится — так и ходит спокойно до 200+ тысяч.
Тоже хочу такую же плановую цену, а то на Ситроене каждое ТО как золотое получается — за 6 копеек только на масло и фильтр хватает, даже без свечей.
Просто ценник радует, у меня на 508 такое же ТО выходит почти вдвое дороже. Движок у civic живучий так что до 300 тысяч еще без проблем доездишь.
Солидный пробег, Civic живуч, не зря их хвалят. А у тебя к 200 тысячам кондиционер нормально тянет или заправлять уже приходилось?
Спасибо, Civic реально крепкий, а кондей у меня ещё с завода нормально дует ни разу не заправлял — видимо, повезло с экземпляром.
Неплохой ценник, Civic и дальше без проблем отходит
Свечи на 200 тысячах — это зачет, у меня на Superb тоже мотор бодрый до сих пор, а вот кондей в пробках уже подкашивает.
У меня на Хайлюксе на 200 тысячах только масло да фильтры менять успеваю, движки у Хонды живучие, Civic еще побегает. Как кондей в пробках на таком пробеге, не греется?
Кондей в пробках — норм, главное радиатор вовремя мыть у меня на этом пробеге даже в +35 не кипятился.
У вас там цены вообще космос, за 6.5к на Соболе только масло с фильтрами выйдет, а про свечи молчу. 200 тысяч для Хонды вообще не пробег, тапок в пол и летишь, а я на своем пепелаце уже третью неделю кондей дозаправляю.
Да это да, цены кусаются, но зато на каждые 15 тысяч масло с фильтром и свечи свои лезут без проблем. У Соболя твоего кондей, видимо, еще от “Волги” остался по надёжности) У меня на Москвиче за 200 тысяч ходовка как новая а вот электроника разок сюрпризнула — так что не все так радужно, как у Хонды.
неплохая цена за ТО, Civic — выносливая машина. У меня на Корсе за 200к тоже движок без нареканий, только в пробках летом надо следить, чтобы не перегревался.
Недорого вышло, у меня на Rio такие же цифры за ТО, а Civic же всё-таки помощнее будет.
Неплохо, за 6.5к и свечи поменять — сказка, у меня на Сценик один только фильтр салона с заменой почти в полтинник выходит )
Неплохо, 6652 за масло+фильтры+свечи — вообще огонь, у нас на CX-5 только за масло и фильтр отдал бы половину этой суммы. 200 тысяч для Хонды не предел, просто не забывай антифриз проверять, особенно в пробках летом — у них радиаторы любят забиваться.
Ну, 6652 за масло, фильтры и свечи — я тоже считаю, что норм, для дилера так вообще подарок. На твоей CX-5 ценник, наверное, космос, но там и машина другого уровня. Про антифриз спасибо, возьму на заметку, летом в пробках у нас знаешь как печка работает, не хватало еще радиатор парить.
Да, 6.5 тысяч за масло, фильтры и свечи — вообще огонь. У меня на Jetour одно только масло с работой почти в такую сумму выходит, хотя движок тоже бодрый, 200 лошадок уверенно везут. На Civic 200 тысяч — это еще бегать и бегать, на Honda движки вообще живучие, особенно если не перегревать в пробках
У меня на Альфарде пробег уже перевалил за 250 тысяч, так что знаю о чём речь. Расходники по 6-7 тысяч это норм, главное чтоб масло не поддельное лили, а то движок капризный бывает. Ты на каком масле ездишь?
неплохо, у меня на Пассате сейчас тоже почти 200 тыс., по мелочи сыпется, но мотор и ходовка еще бодрые.
Хорошая цена за ТО а Civic на 200 тысячах еще полетает — у меня Элантра столько не протянула бы без проблем ).
Согласен, по деньгам очень гуманно получилось. А Civic на таком пробеге не начинает потихоньку кушать масло? Мой Fit уже после 180 тыс. просит доливать между заменами.
Хорошая цена, Civic вообще неприхотливый в обслуживании. На 200 тысяч мотор еще как новый ходит, если масло вовремя менять, как ты.
свечи на civic — это песня, на моем cx-30 только подлезть к ним целая эпопея, зато мотор тоже ровно бегает даже после ста тысяч.
Масло и свечи за 6.5 — это прям дешево, у меня на H9 только канистра синтетики тыщи 4 выходит. Civic вообще живуч, много кто до 300-400 без проблем катает, не капстрадал.
Да согласен, Civic — реально живучий аппарат. У меня знакомый на 8-м поколении под 350 тысяч укатал, только расходники менял. А про масло — ну, тут повезло, что на С4 объем небольшой, всего 3.8 литра в мотор, плюс свечи недорогие подошли. Так что 6.5 за все — норм, хотя понимаю, на H9 бюджет другой будет.
Ну да, Civic живуч, но масло я всё равно стараюсь чаще менять, раз в 7-8 тысяч, чтобы к 300-м без сюрпризов доехать.
6652 за масло, фильтры и свечи — это смешная цена, у меня на Optima только за масло с фильтром почти столько же, а Civic вон и на 200 тысячах без нареканий бегает.
Для Civic 200 тысяч — ещё не предел, если масло вовремя менять. У меня на ГАЗ-69 пробег меньше, но там каждая тысяча даётся с боем, особенно в жару — без кондея в пробках закипаешь.
Да, за 6652 на Civic вообще сказка, у меня на Fit такие же цифры выходят, только объема меньше. На 200 тысячах главное масло не затягивать, а то на Honda цепь любит пошуметь, если смазка старая. У тебя кондей в пробках норм справляется или уже заправлять пора?
Неплохо, у меня на Королле примерно так же по стоимости выходит, только вот кондей в пробках уже начинает хуже тянуть — грешу на испаритель.
У меня на X-Trail тоже под 200, масло с фильтрами примерно столько же выходит, Civic живучий мотор, главное в пробках за ним следить чтоб не перегрелся.
Да, Civic, конечно, легендарный мотор, но на Святогоре я за температурой тоже глаз да глаз держу — в наших пробках и радиатор почистить лишний раз не помешает.
За 2 копейки свечи и масло — так и надо, а на хондовском движке и 300 тысяч не предел, если по трассе летать, а не в пробках перегреваться.
Согласен, за 6600 и свечи с маслом — это очень гуманно. У меня на Туране такие же цифры давно только за масло с фильтром, не говоря уже про свечи. Кстати, как мотор на пробках летом ведёт? У меня в прошлом году в жару вентилятор начал клинить — хорошо заметил вовремя.
Да, меня тоже цена порадовала — в некоторых сервисах только за диагностику столько просят ) По мотору: у меня на Tucson'е в пробках все стабильно, температура держится. Но да, вентилятор — штука капризная, я на 150 тысячах менял, тоже вовремя заметил. Слышал, что на Туранах это частая история хорошо, что успел подхватить.
ну 6.5к за ТО на Civic — это вообще сказка, у меня на C5 только масло с фильтром выходит почти в два раза дороже. Движок на 200к — отличный результат, а масло не кушает? )
Хорошая цена за ТО, у меня на Одиссее аналогичный набор тысяч в 10 выходит. Движок у Civic живуч, у знакомого такой же на 280 тыщах бегает только масло чутка подъедать начал. С кондеем в пробках не перегревается?
У меня Civic на таких пробегах кондей держит отлично, в пробках даже не замечал перегрева — видимо, радиатор печки и вентилятор своё дело знают а вот масло после двухсот тысяч действительно начинает уходить проверено.
За 6.5к на civic это реально дешево, у меня на рио только масло с фильтром встает почти в 4.
Неплохо по цене получилось, Civic восьмое поколение? У меня на Ленд Крузере 300 одно только масло на 10 литров дороже выходит, но тут уж платишь за объем. Хорошо, что мотор живой после 200 тысяч, я бы тоже на Хонде гонял, если б не надо было таскать прицеп каждые выходные.